Koniec pociągów do Bydgoszczy!

Nieubłaganie dobiega końca modernizacja linii kolejowej nr 3 oraz 18, czyli podstawowa trasa pociągów Warszawa – Bydgoszcz – Warszawa. Obecnie kursujące przez Mławę: IC Kopernik, IC Oleńka/ IC Moniuszko, IC Rejewski, IC Noteć, wrócą na podstawową trasę przez Sochaczew, Kutno. Włocławek. Pierwotnie Ministerstwo Infrastruktury (organizator przewozów międzywojewódzkich) informowało że pociągi będą kursować objazdem przez Mławę do końca obecnego rozkładu, jednak z nieoficjalnych informacji pociągi podczas którejś z korekt rozkładu jazdy mogą przestać obsługiwać Mławę.

Poniżej przedstawiam odpowiedź z Ministerstwa Infrastruktury na temat wspomnianych pociągów.

„W odnowieniu do zapytania dotyczącego frekwencji w pociągach kursujących przez Ciechanów i Mławę w relacjach Warszawa – Bydgoszcz – Warszawa należy zauważyć, że połączenia te, kursujące linią kolejową nr 9 mają charakter tymczasowy, tj. kursują ww. trasą jedynie na czas modernizacji linii kolejowej nr 3., Przedmiotowe pociągi po ukończeniu modernizacji powrócą na trasę podstawową niezależnie od danych dotyczących frekwencji pociągów korzystających z linii kolejowej nr 9”.

Obecnie czas przejazdu pociągów na odcinku Mława – Toruń Główny wynosi plus/minus dwie godziny. Od 13 czerwca we wstępnym rozkładzie jazdy pociągów tzw. „Bydgoszczaki” nie widnieją w rozkładzie dla Mławy. Najkrótszy czas z przesiadką będzie wynosi 2 godziny 21 minut (PKP Intercity i PolRegio). W przeważanie większości czas z przesiadką będzie się wahał od 3 godzin do 5 godzin.

Ministerstwo informuje o dogodnych przesiadkach np. Na stacji Iława Główna, jednak norma będzie że pociąg w kierunku Torunia rusza 20/10 minut przed przyjazdem pociągu od strony Mławy. Absurdalne jest to że pociąg w kierunku Torunia zaplanowany odjazd jest 4/2 minuty przed przyjazdem pociągu ze strony Mławy!

Przedstawiony w zdjęciu „IC Fordoński” to projekt pociągu z Warszawy do Bydgoszczy przez linię kolejową nr 9. W projekcie umieściłem informację o możliwości wydłużenia nawet do Piły czy Poznania. Jednak odpowiedź jaka uzyskałem w tej kwestii była mniej więcej taka że pociągi do Bydgoszczy kursują przez Mławę.

IC Sobieski bez postoju w Mławie

Trzeciego stycznia tego roku wystąpiłem z wnioskiem o postój pociągów na stacji Mława:

• IC Sobieski (54000/ 107): Gdynia Główna (10:44) – Wien Hbf (21:49),

• IC Sobieski (45000/ 106): Wien Hbf (6:10) – Gdynia Główna (17:23).

Odpowiedź z Ministerstwa Infrastruktury:

„Na początku wyjaśniam, że czas potrzebny na zatrzymanie w przypadku przejazdu przez stację z prędkością160 km/h wynosi ok. 3 minuty na każdy taki postój. W przypadku wprowadzenia postoju pociągu IC „Sobieski” na stacji w Mławie, konieczne byłoby również wprowadzenie dodatkowych postojów handlowych w miejscowościach o zbliżonym charakterze, jak np. Prabuty, Ciechanów, Nowy Dwór, Legionowo, Opoczno, Włoszczowa, Dąbrowa Górnicza. Zatrzymania te szacunkowo wydłużyłyby czas przejazdu pociągu łącznie o ok. 25 minut. Zmiana taka wpłynęłaby na konieczność uzgodnienia godziny dotarcia pociągu na granicę z zagranicznymi partnerami, co dla obecnie realizowanego rozkładu nie jest już możliwe. Należy zaznaczyć, że uzgadnianie międzynarodowego rozkładu jazdy pociągów z kolejami zagranicznymi jest procesem długotrwałym, tworzonym z bardzo dużym wyprzedzeniem i zależy od szeregu czynników mających istotny wpływ na ostateczny kształt rozkładu jazdy. Ponadto, pragnę podkreślić potrzebę zachowania konkurencyjnego czasu przejazdu tego pociągu w relacji Warszawa – Wiedeń wobec transportu drogowego. Z tego punktu widzenia wydłużanie czasu jazdy pociągu IC „Sobieski” poprzez dodanie nowych postojów nie jest korzystnym rozwiązaniem, ponieważ czas przejazdu jest jednym z kluczowych czynników branych pod uwagę przez podróżnych przy ocenie atrakcyjności oferty przewozowej w ruchu międzynarodowym. Mając na uwadze priorytet zapewnienia atrakcyjnego czasu przyjazdu pociągów międzynarodowych w komunikacji krajowej, stosuje się dla nich ograniczoną siatkę postojów”.

Informacje własne